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车载多摄爆发,激光焊接为何成为 CCM 模组制造刚需?

责任编辑:机械新闻网 2026-10-19 我要评论

针对烙铁焊接热量大、塑胶容易变形的痛点,该设备通过激光能量的精确控制,将热影响区域限定在局部范围内,避免塑胶部件因整体受热而发生变形。同时,设备支持配...

针对烙铁焊接热量大、塑胶容易变形的痛点,该设备通过激光能量的精确控制,将热影响区域限定在局部范围内,避免塑胶部件因整体受热而发生变形。同时,设备支持配方存储功能,可支持不同型号VCM(音圈马达)产品的快速切换,适配多品种小批量的生产节拍需求。

在手机、车载、安防摄像头模组持续微型化、高像素化的浪潮下,激光焊接已经成为 CCM 模组封装不可或缺的工艺。模组内部集成感光芯片、VCM 马达、FPC 软板、镜头支架等热敏微型零件,传统烙铁、热压焊热量扩散大,极易灼伤感光元件、造成镜头偏移,而激光焊接凭借局部定点加热、非接触加工的特性,解决了精密光学组件的制造难题。

摄像头模组激光焊接主要分为两类:一类是激光锡焊,用于 FPC 软板、VCM 线圈、芯片焊盘之间微小焊点连接,光斑可做到微米级,适配 0.1mm 级微小焊盘,杜绝虚焊、连锡,不会对周边塑料与感光器件造成热损伤;另一类是壳体密封激光焊,多用于车载摄像头金属外壳封装,焊缝致密,满足防水、防尘、抗振动的气密性要求,保障车载摄像头长期在复杂工况稳定工作。整套工艺通常搭配视觉定位系统,自动识别产品位置、补偿工件偏差,实现 ±0.02mm 级焊接精度,适配自动化产线大批量生产,稳定拉高良率。

很多工厂选型时只看设备参数,容易忽略工艺匹配,这也是行业里常见误区。摄像头模组焊接成败,激光器选型、能量闭环控制、工装定位、烟尘防护四者缺一不可。同样设备,焊接 VCM 线圈与壳体密封,参数逻辑完全不同;能量波动哪怕微小,都会直接导致光学偏移、暗点、虚焊等隐性不良,这类缺陷往往在老化测试阶段才暴露,造成巨大返工成本。

从行业前景来看,车载多摄、自动驾驶感知摄像头、机器人视觉模组需求持续增长,对焊接可靠性、一致性提出更高标准。未来摄像头模组会持续缩小体积,异种材料焊接需求增多,激光焊接 + 视觉在线检测一体化方案,会逐步成为行业标配。单纯低价设备竞争力下降,懂工艺、能提供整套工艺验证的激光方案商,才会在精密光学制造赛道占据优势。

精密光学制造,拼的不只是设备功率,更是微米级的工艺控制能力。

 

 

 

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